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你知道怎么判断轮胎的好坏吗?看看这场Battle之战就知道了!

2019-05-23 18:15 - 查看:
不像汽车可以很直观的看到豪华和普通。一副轮胎因为外表太过朴实,往往是难以分辨优劣。 所以很少有轮胎厂家开

    不像汽车可以很直观的看到豪华和普通。一副轮胎因为外表太过朴实,往往是难以分辨优劣。

  所以很少有轮胎厂家开媒体发布会讲解产品。他们更喜欢冠名赛事,用品牌优势来影响购买。

  老百姓往往从爱车第一次换胎开始,就陷入迷茫。抛去名牌崇拜,有的便宜有的贵,到底哪个好?而轮胎的比较,确实是需要专业的测试来判定优劣的。

  多专业?说起来也还好,其实就是综合实验对比。来一场Battle,拉出来溜溜!

欧阳靖.png

  欧阳靖的最初成名,也是因为在美国的freestyle大赛7连胜,Diss了一票黑人高手。

  中国有嘻哈有“黑怕”Diss文化,Diss(嘲讽)你的对手,就有机会battle干掉他,看对手敢不敢接招。无论欧阳靖还是PG one都用这种方式证明了自己实力。

马牌.png

  在泰国芭提雅Bira国际赛道,德国马牌亚太新一代产品MC6发布之际,马牌MC6 就Diss了它的大哥MC5。

  这一次的同室操戈,厂家两辆奔驰C,两辆保时捷911,两辆宝马4系,两辆大众高尔夫,两辆不同代的本田思域,完成了多轮battle。我小编觉得可以拿过来秀一秀,教给大家如何来判断轮胎优劣。

  首先,让我们可以看一下两款产品在相关性能方面的厂家测试结果。

结果.png

  看上去,干地操控,湿地刹车和里程提升不是一点

  轮胎的好坏,也不能单单从一个维度来评判,基本上,包含在干湿地操控、干湿地刹车、里程、噪音、舒适性几个维度。

  家用代步车,就比较讲究里程、噪音。商务豪华车,就比较讲究舒适性、噪音。而追求速度的性能车,那就得把操控性、刹车性能排在前列了。

    下面咱们就来看看新老一辈们的battle之战。

刹车性能.png

  Battle测试一:干地操控性和刹车性能

  Diss:“I'm Fresh!Fresh!So Fresh!Yo”

  这次,保时捷911,配备新MC6,用几圈连续的蛇形绕桩,弯道直线加速和紧急制动来模拟测试干地操控,用人肉测试机的体感来感受性能。

  即将开始色拉隆+加减速,用车载专业测速仪器Vbox记录成绩

  首先蛇形绕桩,略稳

  其次进弯道调整车辆进出弯方向,外内外标准动作很有自信

  最后一个弯道,已经可以加速

  200米左右,直线加速到180,抓地牢靠

  踩死刹车,牢牢刹停

  小结:MC6很稳,做赛道动作很有信心,你新你有理。

  但是,没有实际对比测试MC5,没有对比就没有伤害,扣分!

马牌刹车.png

  Battle测试二:湿地操控性和刹车性能

  Diss:“看MC5你老迈的大腿,自控不行就不要玩水”

  首先有个问题,花纹对干地操控性有影响吗?答案应该是:负面影响。最佳干地应该是加大接触面。花纹是干嘛的?主要是淌水的。湿地情况下,水流有地方排出,轮胎能更好接触地面。

  如何测湿地刹车呢?我们用专业测试仪器VBox来看。车速从90-30的刹车需要多长刹车距离。

  在卡丁车赛场完成这个小测试

  90Km-30Km,MC6比MC5刹车缩短5米左右

  小结:湿地刹车差别非常大,基本在5米左右。相信这对安全性提升非常重要,毕竟,5米的范围可以撞飞很多东西。

快速并线.png

  Battle测试三:快速变线测试,控制速度80KM/h

  Diss:“你摇摇晃晃,勉勉强强;我飞身而过,不给你任何幻想。”

  在80Km的速度下,松油门不踩刹车,平行变线

  MC6所用的帘布是一种高刚度的材料,能够降低轮胎在紧急转向时的曲挠,在高速行驶时提供更好的操控性。在低速行驶时,自适应的帘布材料则保持了较好的弹性,带来舒适的驾乘体验。

  侧帘布相当有自适应性,给力则硬,去力则软

 小结:可以感觉到,强力胎体材料提升了MC6。没什么好说的。MC5晃得厉害。MC6稳如狗。

  从这个battle结果小伙伴们应该知道该怎么判断轮胎的好坏了吧~

  配方的升级让抓地力提升,带来更好的路面反馈,让运动操控性能增强。这很重要,可以在激情驾驶的同时,确保可靠的稳定性和安全性。

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